De ANWB heeft de boetetarieven voor 2027 gepubliceerd. Als het kabinet zijn plan doorzet, stijgen de boetes gemiddeld 2,7 % per 1 januari 2027, hoewel het besluit nog niet definitief is.
Een meerderheid in de Tweede Kamer wil de verhoging schrappen, omdat boetes de verkeersveiligheid dienen en geen begrotingsgaten dichten. De Raad van State vraagt het kabinet een betere uitleg waarom een verhoging nodig is.
In Spanje kent de Dirección General de Tráfico (DGT) een systeem dat Nederland niet heeft: de pronto pago, waarbij je binnen twintig dagen een boete met 50 % korting kunt betalen. De Nederlandse automobilistenvereniging heeft vijftien boetebedragen naast de Spaanse tarieven gezet.
Voorbeelden: het gebruik van de telefoon in de hand kost in Nederland 450 €, in Spanje 200 €. Rood rijden is 330 € in Nederland en 200 € in Spanje.
Bumperkleven begint in Nederland bij 400 €, in Spanje 200 € bij minder dan 70 meter afstand op 120 km/u. Onnodig links rijden kost 300 € in Nederland, 200 € in Spanje.
Rechts inhalen is 330 € tegen 200 €. Geen voorrang geven is 330 € in Nederland, 200 € in Spanje.
Onnodig toeteren kost 200 € in Nederland, 80 € in Spanje. Kinderen zonder kinderzitje vervoeren is 300 € tegenover 200 €.
Fout parkeren is 130 € in Nederland, meestal 80 € in Spanje; een gehandicaptenplek kost 410 € tegenover 200 €. Alleen het gordelgebruik is 200 € in beide landen.
Bij snelheid hangt het verschil af van de situatie. In de bebouwde kom betaalt een 10 km/u te hard rijder 98 € in Nederland, ongeveer 100 € in Spanje.
Bij 20 km/u te hard is het 262 € tegenover 100 €. In het dorp bij 30 km/u te hard is 458 € in Nederland, 300 € in Spanje plus 2 punten.
Op de snelweg bij 30 km/u te hard is 400 € in Nederland; in Spanje 100 € bij 150 km/u op een weg met limiet 120 km/u, zonder puntenverlies. Spaanse boetes lopen snel op tot 600 € en kunnen strafrechtelijk worden vervolgd.
Nederland kent geen puntenrijbewijs voor alle bestuurders; alleen beginnende bestuurders vallen de eerste vijf jaar onder een proefperiode. Spanje geeft elke bestuurder een saldo van 12 punten, beginners starten met 8 en kunnen oplopen tot 15.
Bellen met de telefoon in de hand kost 6 punten; door rood rijden, geen gordel, geen kinderzitje, bumperkleven, rechts inhalen en voorrang weigeren kosten elk 4 punten. Voor links rijden, toeteren en fout parkeren verlies je geen punten.
Als alle punten op zijn, verliest de bestuurder tijdelijk het rijbewijs en volgt een cursus. In 2023 verloren bijna 460.000 bestuurders punten in Nederland.
AI‑camera’s herkennen telefoon en gordel automatisch, waardoor de kans op een boete stijgt. Spanje biedt een korting die Nederlandse automobilisten niet gewend zijn.
Betaal je een DGT‑boete binnen twintig dagen na de melding, dan krijg je 50 % korting. Een boete van 200 € kost dan 100 €.
De korting geldt niet voor zeer ernstige overtredingen uit artikel 77 van de Spaanse verkeerswet, zoals het gebruik van radardetectors, het weigeren van de bestuurder aan te wijzen of het overschrijden van toegestane afmetingen en massa’s. Ook wie bezwaar maakt, verspeelt de korting.
In Nederland heb je acht weken om te betalen, maar korting zit er niet in. Wie die termijn laat verlopen, krijgt een aanmaning van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) met 50 % erbovenop.
Bij een tweede aanmaning verdubbelt het bedrag opnieuw, waardoor een boete van 50 € kan oplopen tot 150 €. Spanje beloont snelle betaling, Nederland straft te laat betalen.
